V-STROM 800

次世代冒險新篇章

全新V-STROM 800傳承V-STROM車系一貫的性格-專為冒險探索而生；並再次進化，為冒險之旅帶來更出色的舒適度及自由度，無論是長途公路旅行還是鄉間林道小徑，都能讓騎士盡情發揮！外觀保留SUZUKI獨特鳥嘴造型設計，向過去的SUZUKI的經典傳奇-DR-Z外型致敬。

All Roads Merge

V-STROM 800以更為舒適、更易於操控及更有樂趣為設計理念，讓騎士能更為享受公路冒險之旅。
搭配前 19 吋和後 17 吋輪圈，在各式道路情況下，提供長途且穩定操駕行駛，並為了增加長途騎乘的舒適性，標配具有絕佳防風效果的大面積風鏡及舒適型加長坐墊，讓騎士更能享受長途冒險的樂趣。

豐富且實用的全新配備

	垂直堆疊六角形 LED 頭燈中置明亮且光源集中的LED大燈，創造俐落的獨特外觀，搭配SUZUKI獨特鳥嘴造型設計，不僅傳承經典的DNA元素，特色鮮明有個性的外型，更呈現出強悍且硬派的冒險風格。
	三段可調式大面積風鏡經過風洞模擬測試，協助騎士在長途騎乘時，可有效降低風對騎士之腹部、胸部和肩膀的影響，減少疲勞感。
	全新設計並列雙缸 776c.c.DOHC 四行程引擎最大馬力為84PS/8500rpm 最大扭力為78Nm/6800rpm
	全新設計SUZUKI 交叉平衡軸量產重機首創* 更能抑制機械震動提供順暢騎乘運行 *SUZUKI 2022 年十一月的研究發明
	高效率冷卻系統提供引擎暖機時冷卻液穩定性，本體位於迴路入口端，更有效調節溫度，穩定燃燒且能排放更乾淨的氣體。
	SUZUKI 滑動離合器輔助系統 (SCAS) 減輕引擎煞車，防止後輪彈跳、更平順地減速，有助於減輕長途騎乘的疲勞並提供更順暢的換檔。
	SUZUKI智慧騎乘模式 (S.I.R.S) SUZUKI 動力選擇系統 (SDMS) SUZUKI 循跡控制系統 (STCS) 線傳電子節流閥系統進退快排系統 SUZUKI 智能啟動系統低轉輔助系統
	SUZUKI動力選擇系統 (SDMS) SDMS 透過電子節流閥控制系統，提供三種不同動力特性的模式選擇，藉此符合各種騎乘場景、路面狀況或喜好的騎乘風格。三段駕駛模式：模式A(運動騎乘)：蜿蜒路面、積極輸出模式B(平順)：平穩輸出、操控性佳模式C(舒適)：長途旅程、濕滑路面
	SUZUKI 循跡控制系統 (STCS) 當偵測到車輛即將失去抓地力時，能透過延後點火正時和限制油門開度，立即限制動力，而避免打滑。無論是單人、雙載或在惡劣天候下騎乘，V-STROM 800 的 STCS 讓騎士在各種情況下，都能輕鬆駕馭操控，享受騎乘樂趣。四段模式可調：模式1(運動騎乘) 模式2(一般路況) 模式3(濕滑路面) OFF
	進退快排系統無需操作離合器拉桿，提升騎乘體驗，減少疲勞並降低錯失檔位機率。
	全新設計鋼管車架絕佳直線穩定性，敏捷操控性，以及長途旅行中的高速騎乘安定性，精心設計的副車架，可以承受雙人騎乘或加裝後箱與側箱的重量。
	前煞車採用輻射式卡鉗 + 310mm 雙浮動碟前剎車配備輻射式卡鉗，搭配 310mm 浮動式碟盤，搭配ABS剎車系統，藉由前後輪的感知器，偵測車輪轉速穩定車身，提升操控安全，大幅提升剎車之性能。
	後煞車採用和單活塞卡鉗 + 260mm 碟盤後煞車採用和單活塞卡鉗，搭配 260mm 浮動式碟盤，搭配ABS剎車系統，藉由前後輪的感知器，偵測車輪轉速穩定車身，提升操控安全，大幅提升剎車之性能。
	SHOWA SFF-BP避震器爲實現V-STROM 800「兼具長途騎乘舒適性和穩定性」的設計理念，採用專為V-STROM 800開發的SHOWA SFF-BP 預載可調倒立式前叉及SHOWA中置多連桿預載阻尼可調後避震，具備「輕量化、良好作動性以及能在微小的行程中可產生出色的減震性能」。 SFF-BP是「Separate Function front Fork」和「Big Piston」的簡稱利用分離功能原理，讓左右避震器分擔不同功能，將減震機構集中在單側，進而減少零件數量，實現輕量化，另外，單一活塞設計也有助於降低阻力。
	5 吋全彩TFT多功能資訊儀表板 5 吋彩色 TFT LCD多功能儀表板，除車速、檔位、轉速、等基本車資訊外，還清晰顯示電控系統設定和即時車況等數據，清晰易讀，更具有三段選擇模式：日間、夜間或自動切換。

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