V-STROM 800

次世代 冒險新篇章
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全新V-STROM 800傳承V-STROM車系一貫的性格-專為冒險探索而生;並再次進化,為冒險之旅帶來更出色的舒適度及自由度,無論是長途公路旅行還是鄉間林道小徑,都能讓騎士盡情發揮!外觀保留SUZUKI獨特鳥嘴造型設計,向過去的SUZUKI的經典傳奇-DR-Z外型致敬。 |
All Roads Merge
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V-STROM 800以更為舒適、更易於操控及更有樂趣為設計理念,讓 騎士能更為享受公路冒險之旅。 搭配前 19 吋和後 17 吋輪圈,在各式道路情況下,提供長途且穩定操駕行駛,並為了增加長途騎乘的舒適性,標配具有絕佳防風效果的大面積風鏡及舒適型加長坐墊,讓騎士更能享受長途冒險的樂趣。 |
豐富且實用的全新配備
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垂直堆疊六角形 LED 頭燈 中置明亮且光源集中的LED大燈,創造俐落的獨特外觀,搭配SUZUKI獨特鳥嘴造型設計,不僅傳承經典的DNA元素,特色鮮明有個性的外型,更呈現出強悍且硬派的冒險風格。 |
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三段可調式大面積風鏡 經過風洞模擬測試,協助騎士在長途騎乘時,可有效降低風對騎士之腹部、胸部和肩膀的影響,減少疲勞感。 |
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全新設計並列雙缸 776c.c.DOHC 四行程引擎 最大馬力為84PS/8500rpm 最大扭力為78Nm/6800rpm |
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全新設計SUZUKI 交叉平衡軸 *SUZUKI 2022 年十一月的研究發明 |
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高效率冷卻系統 提供引擎暖機時冷卻液穩定性,本體位於迴路入口端,更有效調節溫度,穩定燃燒且能排放更乾淨的氣體。 |
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SUZUKI 滑動離合器輔助系統 (SCAS) 減輕引擎煞車,防止後輪彈跳、更平順地減速,有助於減輕長途騎乘的疲勞並提供更順暢的換檔。 |
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SUZUKI智慧騎乘模式 (S.I.R.S) SUZUKI 動力選擇系統 (SDMS) SUZUKI 循跡控制系統 (STCS) 線傳電子節流閥系統 進退快排系統 SUZUKI 智能啟動系統 低轉輔助系統 |
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SUZUKI動力選擇系統 (SDMS) SDMS 透過電子節流閥控制系統,提供三種不同動力特性的模式選擇,藉此符合各種騎乘場景、路面狀況或喜好的騎乘風格。 三段駕駛模式: 模式A(運動騎乘):蜿蜒路面、積極輸出 模式B(平順):平穩輸出、操控性佳 模式C(舒適):長途旅程、濕滑路面 |
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SUZUKI 循跡控制系統 (STCS) 四段模式可調: |
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進退快排系統 無需操作離合器拉桿,提升騎乘體驗,減少疲勞並降低錯失檔位機率。 |
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全新設計鋼管車架 絕佳直線穩定性,敏捷操控性,以及長途旅行中的高速騎乘安定性,精心設計的副車架,可以承受雙人騎乘或加裝後箱與側箱的重量。 |
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前煞車採用輻射式卡鉗 + 310mm 雙浮動碟 前剎車配備輻射式卡鉗,搭配 310mm 浮動式碟盤,搭配ABS剎車系統,藉由前後輪的感知器,偵測車輪轉速穩定車身,提升操控安全,大幅提升剎車之性能。 |
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後煞車採用和單活塞卡鉗 + 260mm 碟盤 後煞車採用和單活塞卡鉗,搭配 260mm 浮動式碟盤,搭配ABS剎車系統,藉由前後輪的感知器,偵測車輪轉速穩定車身,提升操控安全,大幅提升剎車之性能。 |
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SHOWA SFF-BP避震器 SFF-BP是「Separate Function front Fork」和「Big Piston」的簡稱利用分離功能原理,讓左右避震器分擔不同功能,將減震機構集中在單側,進而減少零件數量,實現輕量化,另外,單一活塞設計也有助於降低阻力。 |
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5 吋全彩TFT多功能資訊儀表板 5 吋彩色 TFT LCD多功能儀表板,除車速、檔位、轉速、等基本車資訊外,還清晰顯示電控系統設定和即時車況等數據,清晰易讀,更具有三段選擇模式:日間、夜間或自動切換。 |
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